광양시가 자전거이용시설 기본계획 재정비 및 실시설계 용역보고회를 갖고 오는 2020년까지 자전거 분담률 6%의 자전거 도시로 거듭날 방침을 세웠다.
광양시는 지난 19일 상황실에서 광양시 자전거 이용시설 기본계획 재정비 및 시범구간 실시설계 용역 중간보고회를 갖고, 21C 기후변화, 환경오염, 에너지 고갈, 교통체증 등의 문제를 해결하기 위한 새로운 패러다임으로 자전거를 이용한 다양한 이용시설 기본계획에 대한 검토를 실시했다.

이날 용역 자료에 따르면, 광양시 자전거보관대 설치 현황은 311개소로 6072대를 주차할 수 있는 시설을 갖췄으며, 공동주택 4036개, 학교 1923개 등의 순으로 나타났다.
또한 실태조사에서 자전거 이용목적으로는 출근 및 등하교 38%, 운동 및 오락 36%, 쇼핑 및 가사 3.7% 순으로 집계됐다. 또한 이용자 자전거 이용 시 문제점으로는 자전거도로부족 25.7%, 교통사고 위험 22%, 보관대 없음(도난) 11%, 안전시설 부족 9.6% 등으로 나타났다.

이밖에도 자전거 비이용자들을 상대로 가장 시급한 자전거 정책이 무엇인지 묻는 질문에는 자전거도로의 설치확대, 자동차와 자전거도로 분리, 안전시설 보강, 운전자 교육 등이 필요하다고 지적했으며, 전용도로 개선 시 비이용자 58.4%가 자전거를 이용할 생각이 있다고 답했다.
한편 이번 보고회에서는 지난 1997년 광양시 자전거 이용시설 기본계획을 다양하게 변화된 여건을 반영해 재정비 계획을 수립했다. 또 자전거 이용과 시설에 대한 일제조사로 시설현황, 이용형태를 진단하고 분석해 기반시설 인프라구축, 새로운 정책제도 도입, 자전거 문화의식 확산의 기본전략 수립 등을 통해 자전거 이용을 활성화 해 2020년까지 자전거 교통수단 분담율을 6%로 하는 한편, 장기적으로 2025년 6.65%까지 끌어올릴 계획이다.

이를 위해 광양시는 광양읍권과, 중마권을 연결하는 생활밀착형 자전거도로망과, 백운산(MTB), 섬진강(4대강자전거도로)을 이용한 관광·레저형 자전거도로망, 전국네트워크노선을 연결하는 광역자전거 도로망 구축하고, 새로운 정책제도 도입방안으로 공공임대자전거운영, 종합관리 센터운영, 자전거보험 도입 할 방침이다. 또한, 경전선 복선화에 따른 폐선부지를 이용한 자전거교육장, 익스트림, 각종편익시설 등 자전거 공원을 조성하고, 중마·금호해상공원과 연계한 자전거 도로를 구축하여 시민의 건강증진, 건전한 여과 활동 등 삶의 질 향상에 기여하도록 계획했다.

시 관계자는 “광양시 자전거이용시설 기본계획재정비 및 시범 구간실시설계용역(안)을 광양시 자전거활성화 위원회에 상정 심의해 자전거 이용 활성화를 통한 녹색도시 광양을 건설 하겠다”고 전했다.

이지성 기자  -

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