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이로 인해 전세계 철강사의 경영성과는 지속 감소하고 있으며, 생존을 위해 구조조정을 하고 보호무역을 강화하고 있는 실정이다.
일본의 경우 철강사 1위와 3위인 신일본제철(NSC)와 스미토모금속이 지난해 10월 합병해 신일철주금을 발족했으며, 중국은 정부차원에서 소규모 철강사들을 구조조정압박으로 33개사 폐쇄 선언했다. 또한 전세계적으로 자국의 철강사를 보호하기위해 덤핑제소가 지속 중에 있다.
특히 전세계 공급능력 과잉이 약 5억t에 달하며, 이중 한중일 공급능력 과잉이 약 3.2억t에 이르고 있어 심각한 상태다.(국내 공급과잉 능력은 약 2700만)
전세계 철강사들이 이러한 어려운 여건에 처해 있으며, 포스코도 역시 영업이익이 감소하고 있는 추세다. 그나마 포스코는 4년 연속으로 가장 경쟁력 있는 철강사의 자리를 지키고 있으며, 영업이익 1위, 매출액 2위, 조강생산량 5위 등을 유지하고 있다.
하지만 포스코가 새로운 도전을 위한 새 출발에 나서며, 대왕의 꿈을 실현하기 위해 전진하고 있다.
그 시작은 지난 3월14일에 제8대 회장으로 취임한 권오준 회장으로부터 시작되고 있다.
그는 취임식에서 ‘POSCO the Great!’, 위대한 포스코의 재창조를 선언하며 국가경제에 기여하고 국민에게 사랑받으며, 전 세계인으로부터 존경받는 회사로 거듭날 것을 다짐했다.
‘POSCO the Great!’, 위대한 포스코의 재창조라는 비전은 ‘화목경영(하나가 되어), 창의경영(새롭게), 일류경영(일등이 되자)’으로 ‘새롭게 하나가 되어 일등이 되자’라는 의미를 담고 이는 새로운 포스코의 시작을 알리는 ‘포스코 1.0’이 됐다. 권 회장의 고뇌와 의지가 반영된 ‘혁신 POSCO 1.0’은 자만과 허울을 벗고 초심으로 돌아가자는 것으로 1.0은 새롭게, 하나가 되어, 일등이 되는 것을 의미한다. 새로운 아이디어로 고객가치를 창출하고 전 임직원이 같은 비전 아래 일치단결해 모든 사업에서 세계 일등을 추구하겠다는 것이다.
또한 이를 위해 ▷철강 본원 경쟁력 강화 ▷신성장사업의 선택과 집중 ▷재무구조 획기적 개선 ▷경영 인프라 쇄신 등 4대 추진 아젠다를 통해 구체화할 계획이다.
혁신 어젠다 중 가장 우선은 철강사업의 본원 경쟁력을 강화한다는 것이다. 기술과 마케팅의 융합을 통해 고객에게 차별화된 새로운 가치를 제공함으로써 포스코의 경쟁력을 높이는 것이 주요 골자다. 철강사업본부 내 철강솔루션센터를 만들어 고객의 요구에 선제적으로 대응하고 해양 에너지강재, 고기능후판 등 전략제품의 판매를 늘려 글로벌 철강사로서의 입지를 확고히 한다는 전략이다.
둘째로 선택과 집중으로 미래 신성장동력을 육성한다는 방침이다. 포스코는 그 동안 소재, 에너지 등 다양한 분야의 신사업을 추진해왔지만 앞으로는 사업적합도, 핵심역량 보유, 시장 매력도를 기준으로 분석해 글로벌 경쟁력 확보가 어렵다고 판단되는 사업에 대해서는 중단, 매각, 통합 등의 과감하고 신속한 조치가 단행된다. 대신 미래 첨단산업 발전에 필수적인 리튬과 니켈 등 원천소재와 연료전지, 청정석탄화학 등 친환경성장의 핵심분야인 클린에너지 사업에 그룹의 신성장 역량을 집중할 계획이다.
셋째로는 사업구조를 효율화하고 재무구조를 획기적으로 개선한다는 것이다. 당분간 양적 성장을 위한 신규투자는 추진하지 않고 부가가치를 높일 수 있는 하공정 투자 등에 집중한다는 전략이다. 상장요건을 갖춘 그룹사들은 적절한 시기에 기업공개(IPO)나 보유지분 매각을 통해 유동성을 최대한 확보할 예정이다.
마지막으로 조직과 제도, 프로세스, 기업문화 등 경영인프라를 쇄신한다. 현재 6개 조직부문을 4개 본부로 축소해 효율화하고 조직계층도 간소화해 의사결정 속도를 높인다는 복안이다. 지원부문 임원수를 40%로 줄이고 이 부문 직원들을 마케팅, 제철소, 해외사업 등으로 전환 배치해 성과를 높일 계획이다. 특히 회사 전반에 걸쳐 전문 역량과 경험을 보유한 이들을 전문임원으로 임명해 개별 프로젝트를 수행하고 매년 성과를 평가받는 제도도 새로 도입함으로써 성과를 내는 조직으로 분위기를 쇄신한다는 방침이다.
포스코 관계자는 “포스코는 산업의 쌀, 영원한 신소재인 철강에서 본원경쟁력을 확보할 계획이다. 또한 계획 중인 투자 사업은 재검토하고, 국내 고급강 생산과 설비 강건화에 집중하며, 부진한 사업에 대한 사업성 재검토 등 철강사업구조 혁신에 나설 계획이다. 특히 WBWF(World Best World First) 제품 기술 확대해 글로벌 Top Suppler로 도약할 방침이며, 본원 경쟁력을 기반으로 신성장 사업을 육성해 50년 미래를 준비할 것이다. 또 핵심기술을 보유한 소수 신사업에 역량을 집중해 단기간에 가시적 성과 도출할 수 있도록 원천 소재와 청정에너지 분야에 집중할 계획이다. 아울러 재무구조 획기적 개선해 기업가치와 신용급등을 올리고 당분간 국내외 생산능력을 늘리는 투자사업은 최소화해 생산과 무관한 간접비용 최소화해 현 상황을 타파하는데 노력할 것이다”고 말했다.
권오준 회장이 만들어갈 포스코
‘하면 된다’는 신념과 불굴의 도전정신으로 새출발하자
‘POSCO the Great’
▲ 권오준 회장이 취임 후 처음 열린 토요학습의 강사로 나서 임직원에게 ‘POSCO the Great’의 비전달성을 위한 전략과 실행계획을 설명하고 있다.
‘POSCO the Great’는 CEO선정위원회 인터뷰 시 어떤 키워드를 비전으로 만들까 고민하면서 탄생한 것이다. 우리나라에서 가장 존경받는 인물로 꼽히는 세종대왕이 떠올랐고, 세종대왕은 존경받는 인물일 뿐 아니라 업적의 위대함에도 의심할 여지가 없어 포스코의 본보기가 되지 않을까 생각했다. 영어로 ‘대왕’은 이름 뒤에 ‘the Great’를 붙인다는 것에 착안해 포스코와 ‘the Great’를 결합했다. 위대한 포스코의 재창조는 포스코가 지난날 이뤄낸 업적과 영광의 역사를 되살리고 또 넘어서자는 의미를 가지고 있다.
비전 달성을 위한 실천방안 ‘혁신포스코 1.0’
회장에 선임된 후 지금의 어려움을 극복하고 ‘위대한 포스코’, ‘POSCO the Great’를 달성해 과거의 영광을 되찾기 위한 실천방안으로 만든 것이 ‘혁신포스코 1.0’이다. 요즘은 3.0이 대세이고 심지어 4.0으로 나아가는 와중에 왜 ‘1.0’인지 묻는 경우가 있다. ‘1.0’이란 우리가 앞으로 새롭고, 위대한 포스코를 만들어나가기 위해 일심동체가 되겠다는 의미, 기존과 차별화되는 새로운 아이디어를 바탕으로 새롭게 시작한다는 의미, 기술력과 판매·생산성·품질 등 모든 면에서 1등이 되자는 의미를 담고 있다.
지난 5년간 세계경제가 저성장을 거듭하고 앞이 보이지 않는 불확실한 상황이 지속되면서 포스코의 경영현황도 어려워졌다.
공급과잉이 해소되지 않는다면 철강산업은 어려움에서 벗어나기 힘들다. 세계경제 속의 철강산업은 수익률 하락으로 더욱 어렵다 보니, 결국 경쟁사 간 마진(margin) 싸움이 일어날 수밖에 없다. 예전에는 영업이익률도 20% 중반에 이르렀지만 현재는 한 자릿수를 기록하고 있는 실정이다.
어려운 경영환경 속에서도 포스코는 다양한 전략을 펼치면서 위기를 타개해왔다.
우리가 가진 경영전략을 총동원해 투자를 확대하고 혁신을 이끌었다. 주업이던 철강에서 신재생에너지 등으로 비즈니스 영역을 넓히고 소재산업에도 투자를 확대해왔다. 뿐만 아니라 국내와 미주, 아시아 지역에서 세계 최고 수준의 생산체제를 구축하는 성장위주 전략을 펴왔다. 이를 지원코자 일하는 방식에서도 세계 곳곳에서 다수의 혁신방법론을 도입했다. PI에서 시작, 6시그마 등을 광범위하게 적용해 프로세스 효율을 높였다. 특히 고유의 QSS를 만들어 현장에 적용함으로써 수익성 측면의 성장과 직원 마인드 함양에도 좋은 성과를 거뒀다. 그 후에도 트리즈, 가치혁신(Value Innovation), 가치공학(Value Engineering), 빅데이터 등 여러 혁신방법론을 채택해 각각 프로젝트를 수행, 큰 성과를 창출했다. 다만 너무 많은 혁신방법론은 혼란을 가져오기도 했다. 또한 막대한 수익창출력을 기반으로 단순히 포스코와 출자사만의 성장이 아닌, 가치사슬상의 이해관계자와 동반성장을 추구해 사랑받는 기업의 이미지를 구축했다.
3대 경영이념 ‘화목경영·창의경영·일류경영’
이제 겸허한 성찰과 반성이 필요한 때다. ‘동이불화(同而不和)’, 즉 전체를 만들어내지 못하고 조화를 이루지 못한 점, 다양한 변화관리와 혁신활동에도 불구하고 성과를 창출하려는 의지와 열정이 부족했다는 점, 또 외부에 긍정적인 평가를 믿고 ‘영원히 일등’ ‘따라올 자가 없다’는 자만심에 빠져 있던 점이 우리의 문제였다. 이제는 다시 마음을 다지고, 어려운 가운데서도 창업 당시 일군 마음가짐을 되살려야 한다. 우리DNA 안에 있던 ‘하면 된다’는 신념과 불굴의 도전정신을 이끌어 새로운 출발을 한다면, 틀림없이 위대한 포스코, 사랑받고 존경받는 포스코를 이룰 수 있을 것이다.
POSCO the Great를 비전으로 정립하고, 3대 경영이념에 기반한 4가지 혁신어젠다를 축으로 ‘혁신포스코 1.0’을 추진하려고 한다. 비전을 추구하는 기본 바탕이 되는 3대 경영이념은 화목경영(One POSCO), 창의경영(Creative POSCO), 일류경영(Top POSCO)이다. 화목경영을 통해 포스코 구성원이 공통가치와 목표를 공유하고, 창의경영을 통해 새로운 발상으로 새로운 가치를 창출한다. 이렇게 만들어진 실력과 의식을 바탕으로 모든 면에서 최고를 지향하는 일류경영에 도달할 수 있다고 생각한다.
화목경영은 가치공유를 중시하여 창업정신에 바탕을 둔 기업발전을 추구하고 고객사, 공급사, 국가사회와 동반성장을 도모하는 것이다. 전 구성원이 공동의 목표와 변화방향을 공감하고 서로를 목표달성을 위한 동료로 인식하며, 모든 조직과 구성원이 주인의식으로 단결해 목표를 향해 일사불란하게 실행한다.
새로운 발상으로 새로운 가치를 창출한다는 의미의 창의경영은 일상과 평범을 넘어 기존 사고의 틀을 깨는 창의적 아이디어 제안이 중요하다. 여러 사람의 아이디어를 결합해 새로운 아이디어를 만들거나 개인과 조직의 장벽을 넘어 아이디어의 통섭과 융합으로 경쟁력을 높여야 한다. 1+1이 2가 아닌 4, 1+3이 10이 되듯이 기발한 아이디어를 창출한 경험을 토대로 높은 기술, 생산성 향상, 제품의 성능향상을 이뤄 새로운 가치를 창출할 수 있다. 이를 바탕으로 한발 앞선 서비스를 제공해 고객니즈를 충족시키는 경영, 이것이 창의경영이다.
일류경영의 이념은 그 의미가 분명하다. 과거엔 첨단 선진기술을 뒤따르는 것이 목표이자 과제였다면, 지금은 세상에 없는 제품과 기술을 앞서 개발하고 스스로 경쟁사를 뛰어넘는 핵심역량을 갖춰야 한다. 최고 실력과 일등 자신감을 바탕으로 고객성공을 추구하는 것이 바로 일류경영이다.
포스코, 수익 한계 구조 돌파에 집중
포스코는 현재의 위기 상황 속에서 도약의 기회를 모색하고 있다.
권오준 회장은 기술과마케팅의 융합을 통한 철강 본원 경쟁력 강화와 고유 기술 개발로 철강업계 전체가 처해 있는 수익 한계 구조를 돌파해나간다는 청사진을 제시했다.
현재 포스코는 제품의 40%를 수출하고 있는 상태다. 주력 제품은 자동차, 조선용철판이다.
철강경기 침체와 원고엔저의 위기를 극복하기 위해 포스코는 고부가제품 개발에서 답을 찾고 있다. 회사는 고부가가치 제품판매를 늘려 제 값을 받고 판다는 전략이다. 이에 포스코는 자동차강판, 에너지강재, 파이넥스 기술에 주력하고 있다.
포스코 대표 자동차강판은 TWIP강이다. TWIP강은 무게를 낮추면서도 강도는높이는 차세대 강이다.
철에 망간(Mn), 알루미늄(Al) 등을 섞어 만든 강판으로, 일반 자동차강판보다 3∼4배 강하고 무게는 30%정도 가볍다. TWIP강은 이탈리아 피아트사의 `뉴 판다'범퍼 등의 소재로 사용되고 있으며 조만간 다른 글로벌 자동차 업체에도 공급될 예정이다.
TWIP강은 형상이 복잡한 자동차부품을 쉽게 가공할 수 있고 부품 두께가 얇아도 강도가충분하기 때문에 연비향상을 위한 차량 경량화는 물론, 차량 충돌시안전성을 향상시킬 수 있는 강점이 있어 `꿈의 소재'라 할 수 있다.
TWIP강을 사용함으로써 차체를10% 경량화하면 연료비가 3∼7% 절약되고 CO₂ 배출량도 13% 정도 줄이는 효과를 거둘 수 있다. TWIP강은 자동차의 경량화와 부품 제조비용을 동시에절감할 수 있는 `윈-윈(win-win)' 상품으로 환경자동차가 본격화되는 2015년엔 자동차용 고강도강판의 주력 제품이 될 것으로 보고 있다.
포스코 관계자는 “자동차강판 수요는 가전과 조선에 비해 견고한 시황을 유지하고 있다"며 “시황 침체 속에서도 세계 1위의 수익성을 확보하기 위해서 자동차강판 판매량이 중요하다"고 설명했다.
한편 포스코는 이미 강종(鋼種)을 23개 개발했으며 품질을 인정받고 있다. 2016년까지 다국적석유화학 기업인 셸이 발주하는 모든 해양플랜트 프로젝트에 에너지 강재를 공급하는 계약을 체결했다.
특히 대우조선해양 원유시추 생산저장시설(FPSO)에 필요한 후판 전량 9만t을 공급하기로 했다. 포스코는 앞으로 에너지 강재 60여종을 추가 개발해 2020년까지세계시장의 10%를 차지하겠다는 목표를세웠다.
이처럼 원유·가스 등 에너지 자원의개발·생산·수송·저장 시설에사용되는 에너지용 강재도 포스코의 차세대 아이템으로 손꼽히고 있다.
에너지 강재 시장은 에너지소비 증가에 따라 2012년 3100만t에서 2020년에는 5100만t으로 연평균 6% 이상 성장할 것으로 예상된다. 이 시장은 일본과 유럽 소수 업체들의 독과점 체제였으나 포스코가 빠르게 추격해 양강 구도를깨고 있다.
이지성 기자 kopie7@naver.com
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